CL5310ZKX6TX型程力牌车厢可卸式汽车

01 / 核心技术参数

02 / 动力与传动系统

03 / 上装配置

04 / 工信部公告

05 / 工作原理

CL5310ZKX6TX型车厢可卸式汽车以CL1310LDJ6底盘为动力平台，发动机可选WP7.300E61、YCK08350-60、WP8.350E61、WP10H400E62、L9NS6B400、WP7H300E62、WP8.350E62，总质量31000kg，轴距覆盖1850+2600+1350至1850+5800+1350等多种规格。作业时，发动机动力经取力器输出，驱动液压系统为车厢可卸式装置提供压力油源。

车厢可卸式装置是整车的核心上装模块，主要由液压油泵、控制阀组、液压油缸、拉臂（钩臂）及锁紧机构组成。操作人员通过控制阀组操纵液压油缸伸缩，带动拉臂完成对箱体的钩拉、举升、倾斜与回落动作，实现箱体在地面与底盘之间的整体装卸。

箱体装卸完成后，锁紧机构将箱体与底盘车架可靠固定，车辆即可按公告用途进行转运。到达目的地后，再次通过液压系统控制拉臂动作，将箱体卸至指定位置，完成一次完整的车厢可卸式作业循环。

06 / 适用作业场景

• 生活垃圾转运站箱体周转：适用于生活垃圾转运站内箱体的整体装卸与转运作业。CL5310ZKX6TX总质量31000kg，可匹配多种轴距规格，车厢可卸式装置能够将满载垃圾箱体从站内拉上底盘并转运至处理场，减少垃圾在转运环节的二次倒运。
• 环卫垃圾收集清运：用于城区及周边区域生活垃圾的收集清运。车辆通过车厢可卸式装置实现箱体整体装卸，一车可配多个箱体循环使用，适合垃圾收集点分散、需要多点位周转的环卫作业场景。
• 建筑垃圾及大件废弃物转运：CL5310ZKX6TX总质量31000kg，底盘承载能力可满足建筑垃圾、大件废弃物等较重物料的箱体转运需求。车厢可卸式装置完成箱体装卸，减少物料在转运过程中的抛洒。
• 多箱体循环收集模式：车辆可配合多个箱体使用，在收集点放置空箱、拉走满箱，实现箱体循环周转。车厢可卸式装置支持箱体在地面与底盘之间的整体装卸，适合需要提高箱体利用率的垃圾收运模式。

07 / 产品核心优势

• 1. 多发动机配置可选，适应不同动力需求：CL5310ZKX6TX公告覆盖WP7.300E61、YCK08350-60、WP8.350E61、WP10H400E62、L9NS6B400、WP7H300E62、WP8.350E62等多款发动机，用户可根据作业工况和当地排放要求选择匹配的动力配置。
• 2. 多轴距规格覆盖，适配不同箱体长度：轴距覆盖1850+2600+1350至1850+5800+1350等多种规格，外形尺寸覆盖8800mm至12000mm多个长度段，可根据箱体尺寸和作业场地条件选择对应轴距与整车长度。
• 3. 总质量31000kg，承载能力满足重载转运：公告总质量31000kg，整备质量覆盖9780kg至10750kg多个规格，额定载质量覆盖20055kg至21090kg，底盘承载能力可满足环卫垃圾及一般物料箱体的重载转运需求。
• 4. 车厢可卸式装置实现箱体整体装卸：上装采用车厢可卸式装置，通过液压系统驱动拉臂完成箱体的钩拉、举升、倾斜与回落，实现箱体在地面与底盘之间的整体装卸，减少人工搬运和二次倒运环节。
• 5. 四轴底盘结构，行驶稳定性有保障：CL1310LDJ6底盘为四轴结构，轴距分布合理，配合31000kg总质量设计，适合垃圾转运等需要频繁进出转运站和填埋场的作业场景。

08 / 操作与保养

• 1. 作业前检查液压系统：作业前检查CL5310ZKX6TX车厢可卸式装置的液压油泵、控制阀组、液压油缸及油管接头，确认无渗漏、油位正常；检查拉臂（钩臂）及锁紧机构动作是否灵活，确认箱体锁紧可靠。
• 2. 装卸箱体时保持底盘稳定：操作车厢可卸式装置装卸箱体时，应将CL1310LDJ6底盘停放在平整坚实的地面上，拉紧驻车制动，确认周围无障碍物和人员后再进行拉臂举升、倾斜等动作。
• 3. 定期检查液压油及滤芯：按使用情况定期检查液压油清洁度和油量，按保养要求更换液压油滤芯，防止杂质进入液压油泵和控制阀组，影响车厢可卸式装置的动作精度和密封性能。
• 4. 检查拉臂及锁紧机构磨损情况：定期检查拉臂（钩臂）钩头、销轴及锁紧机构的磨损情况，发现异常磨损或变形应及时处理，确保箱体装卸过程中连接可靠。
• 5. 按底盘保养要求维护发动机及底盘：按CL1310LDJ6底盘随车保养手册要求，定期更换发动机机油、机滤、空滤及燃油滤清器，检查制动系统、转向系统和轮胎气压，支持整车行驶和作业安全。

09 / 产品常见 FAQ

10 / 图片资料与展示