国四排放将近，各类底盘生产厂家已经限量甚至停产国二国三底盘，以我们熟悉的二汽东风轻卡类车型，东风小霸王/东风福瑞卡已经比较难调到底盘，想通过特殊渠道拿到底盘的改装厂家比比皆是，从襄樊调回来50台底盘一抢而空。

  时代在进步，我们不能老停留在国三时代的套牌思路，习总的强制改革杜绝国三套国四的底盘生产，最近有购车的朋友应该咨询到目前国三车出国四合格证的比较难搞了吧。全国专用车大整顿以随州开刀，以往咱们用国二车套国三合格证可以顺利进行，现在升级为国四排放，以往的思路不再实用，再加上国三整车合格证在今年年底会从工信部产品目录撤销，让各改装厂想套牌都不行了。东风公司这段时间已经对国三套国四的底盘合格证进行严格控制。国四车型已经渐入市场。

  以国四东风锐铃为例，底盘配置经过升级比原东风福瑞卡（东风小霸王）贵好多的，以东风福瑞卡洒水车来说，国四东风锐铃洒水车要比福瑞卡洒水车报价贵3万多。东风锐铃国四车型主要技术参数参考以下图表。

  国四排放标准下，东风福瑞卡采用的是常柴（常柴股份有限公司）4B28BTCI发动机，2.8L排量，功率70KW（95马力），而东风锐铃采用的则是轻发（东风轻型发动机有限公司）D28D10-4DA发动机，排量同为2.8L，功率则略高75KW（102马力），虽然数据上相差不是很大，但是实际驾驶的感觉却相差较多，还是东风锐铃动力更显充沛。同时，也会延续五十铃发动机的一贯风格，更加经济省油。

   可以看出为什么锐铃会得到大力宣传推广，主要是东风锐铃采用东风公司自主生产的轻型发动机，东风轻型发动机有限公司由东风汽车股份有限公司和东风汽车有限公司共同出资组建，于2008年11月3日正式挂牌成立。公司一期工程占地面积2.7万平方米，年生产能力10万辆，二期将扩展到年产15万辆的生产能力，产值将达到25-30亿元。

  以往东风公司大力推广东风朝柴发动机，但是据各户朋友们反映发动机使用情况不是很好，在国四排放车型中，东风公司改头换面不提朝柴发动机的事情，直接用所谓的轻行发动机赢得新老客户的心，但是不知道是否真的能以优秀的成绩创造国四新奇迹！

  东风锐铃采用五十铃公司最近研发的5档手动变速箱，高钢性和轻巧性的完美结合，额定输出扭矩更大，换挡更安静平顺，操作更舒适，五十铃前桥吨位：2T后桥吨位：4T，品质可靠！

  以往客户们反映东风车辆挂档都不好挂，很多新司机根本无法操作。小张也试着开过东风福瑞卡、东风多利卡、东风145等中小车型底盘，不得不承认，咱这新手确实挂档很费劲，现在东风锐铃采用五十铃研发的5档手动变速箱，操作性应该会更舒适一些。

  为了编辑这篇新闻，小张参考了大量资料，国四车型的一些配置和使用情况并没有太多的资料反馈，对于现有的资料来说，很难倒找专业性的文章，大家还都停留在国三东风福瑞卡车型上，对于国三福瑞卡车型的介绍很多，小张也都比较熟悉，对于这个新的国四车型不得不承认小张还有很多需要学习的。

  另外补充一下，想购买国三车型的朋友请尽早确定下来，作为朋友的忠告，还有不到半年的缓冲期，对于当地上户不是特别严格的地区，还可以购买国三车辆上户，前期的成本控制才好后期的大把赚钱啊！洒水车价格一再升高不是由改装厂控制，底盘价格是重要因素。另外有客户问到国四车型推出，以往的国三洒水车配件好买吗？其实这个是不受影响的，

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