随车吊是一种广泛应用于工程建设、物流运输等领域的特种设备。其核心工作原理主要是通过液压系统，利用液体压力来传递力和运动，从而实现各种功能。那么，为什么随车吊不用三联液压泵呢？

首先，我们需要了解液压系统的基本原理。液压系统的主要组成部分包括液压泵、控制阀、液压油缸、液压油等。其中，液压泵的作用是将原动机的机械能转换为液压能，为系统提供压力油；控制阀则负责控制和调节液压油的流量、流向和压力；而液压油缸则是执行元件，将液压能转化为机械能，实现各种运动和功能。

三联液压泵是一种特殊的液压泵，它具有三个吸油口，能够同时为三个液压油缸提供动力。这种泵的优点在于可以同时满足多个执行元件的需求，提高了工作效率。但是，对于随车吊来说，三联液压泵并不是最佳选择。

首先，随车吊的结构和功能需求决定了其液压系统的设计和选型。随车吊的主要功能是吊装和运输，其液压系统需要满足的是单个执行元件（如吊臂）的需求，而不是多个执行元件。因此，单联液压泵（如齿轮泵或叶片泵）更适合随车吊的特定需求。

其次，三联液压泵的体积和重量较大，对于随车吊这种需要轻量化、紧凑化的设备来说，会增加其结构负担。同时，三联液压泵的制造成本和维护成本也相对较高，不符合随车吊的经济性要求。

再者，液压系统的稳定性和可靠性是随车吊安全运行的关键。三联液压泵的复杂结构可能会增加液压系统的故障率，影响设备的正常使用。而单联液压泵则具有结构简单、故障率低、维护方便等优点，更适合随车吊这种需要长时间运行、高可靠性的设备。

综上所述，随车吊之所以不用三联液压泵，主要是因为其结构和功能需求、轻量化、紧凑化、经济性以及稳定性、可靠性等方面的考虑。单联液压泵更适合随车吊的特定需求，同时也为设备的安全运行提供了更好的保障。